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全新碳纤维宝马七系引领智能轻量化车身

2015-07-20 22:37:31来源:互联网

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 据中山首家BMW 4S店中山宝星介绍,全新第六代BMW 7系于今年6月在德国慕尼黑宝马世界全球揭幕,将在今年第四季度全球上市。与历代BMW 7系一样,全新一代BMW 7系引领着豪华轿车的创新方向,配备如全球首创的智能触控钥匙、开辟人机交互新时代的手势控制系统、再次推动灯光革命的智能激光大灯等开创性科技。而全新BMW 7系上首次实现量产的碳纤维、钢、铝智能轻量化车身结构,更被视为汽车产品设计和制造的一次科技飞跃,将这种原本属于航空航天领域的顶尖科技实现大规模量产,展现了宝马集团在智能轻量化结构领域的科技优势,也体现了未来车型研发的一种趋势。

Carbon Core高强度碳纤维内核 , 更高效 更安全

纵观整个汽车行业,曾经有一段历史,车身尺寸不断变大、科技装备不断增加,车身重量一代重于一代,油耗也随之水涨船高。而追求“纯粹驾驶乐趣”的宝马品牌始终重视动力的高效发展,不断将汽车运动领域的成果引入量产车领域,以大量创新,在实现动力提升的同时有效抑制油耗上升。

2002年宝马提出高效动力策略,逐步实现耗油量和排放量显著降低,而性能和驾驶乐趣则大幅提高。2011年,BMW正式发布出行新纪元的BMW i子品牌,车身使用轻重量、高强度的碳纤维增强复合材料制造,预示着豪华汽车将进入“碳纤维”时代。如今,全新BMW 7系基于BMW i的碳纤维车身科技打造了Carbon Core高强度碳纤维内核,使得面向未来的碳纤维科技扩展至BMW品牌核心车型上。

碳纤维增强复合材料有着绝佳的物理特性:比铝轻30%、比钢轻50%,强度却是钢的7至9倍,最早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域。在全新BMW 7系的车体框架中,碳纤维增强复合材料被用于加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑。相比上一代车型,全新BMW 7系最大减重达130公斤,成为大型豪华汽车市场智能轻量化结构的领导者。

全新BMW 7系为实现非凡的驾驶乐趣打下了更好的基础:通过整体的智能轻量化结构设计,降低了车辆重心,并使前后车桥载荷以50 : 50的比例完美分配,使得这款大型豪华轿车拥有更加优异的操控表现,进一步扩大了其在动态驾驶性能领域的优势地位。

全新BMW 7系通过创新的智能轻量化科技解决了动力与油耗、豪华与节能之间的传统矛盾,驾驶性能与平均油耗要显著优于同级别的竞争车型。以全新BMW 740 Li为例,相比上一代车型百公里综合油耗降低16.7%,低至每百公里7.0升,显著低于同级车型。同时,全新BMW 740 Li加速性能进一步提升,从静止加速至100公里/小时仅为5.6秒,同样傲视群雄。此外,采用BMW eDrive科技的全新BMW 7系插电式混合动力车型也将首次进入大型豪华轿车细分市场。全新BMW 740 Le的综合耗油量仅为2.1升/100公里,创细分市场油耗新低。

全新BMW 7系的创新车身结构和智能轻量化设计理念,在优化车辆重量以及提升乘客舱强度与刚度方面都取得了重大进步。增强型碳纤维复合材料的固有强度能够适应苛刻的安全要求,它的使用显著优化了全新BMW 7系的车身刚性,对于那些需要承受较大压力的车身部件效果则尤为明显。以B柱为例,在碰撞中,经过增强型碳纤维复合材料加固的B柱不会因为冲击而变形,相反地,高强度钢和增强型碳纤维复合材料的相互作用会分散冲击力,提升了车辆的安全性能。

宝马集团引领汽车产业碳纤维科技发展潮流

宝马集团凭借十多年的深入研究以及工艺、材料、设备和工具的优化,以及在量产车中使用碳纤维增强复合材料(CFRP)积累的经验,成为目前唯一掌握在大规模生产中使用碳纤维增强复合材料(CFRP)科技的汽车制造商,车用碳纤维的年产能将达到9000吨,在这一领域具有绝对优势。

全新BMW 7系的智能轻量化车身结构集当今最前沿的材料科技于一身,其制造过程极具难度。在全新BMW 7系生产过程中,宝马集团从BMW i车型的研发和生产中汲取大量灵感和经验,首次将两个升级优化、创新且高效的生产流程:湿压法和混压法,应用到丁格芬工厂BMW 7系的生产中。两种流程都通过优化的生产工序实现了在极短的时间内低成本、大规模地生产碳纤维部件。

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