阳光动力2号飞往夏威夷困难重重
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我们得悉“阳光动力2号”已经从日本飞往夏威夷，不过需要飞行120个小时才能达到目的地。飞行员Andre Borschberg在起飞前发表声明称：“真正的(困难)时刻仍摆在面前。我们现在正处在环球太阳能飞行所有问题聚集的点上。”
“阳光动力2号”机翼上安装了17,248块太阳能电池板，它们为飞机提供电力。另外，它们还会在白天的时候给4块锂聚合物电池充电，这样就能保证飞机在夜晚的飞行。
飞机翼展236英尺(约为72米)，比波音747的还要大，不过由于它采用的是碳纤维材料，所以飞机的重量并不重，大概只有5070磅(约为2300千克)。
接下来，“阳光动力2号”将需要攀上珠穆朗玛峰的海拔高度，大约有29,500英尺(约为9千米)，这样才能在飞过该地区的时候得到充足的阳光。等到晚上的时候，飞机则会把飞行高度降低到3000英尺左右(约为1千米)。飞行员则要经历严峻的天气考验，白天，周围的温度为95华氏摄氏度(为35摄氏度)，晚上则骤降至4华氏摄氏度(约为零下15.6摄氏度)以下。
“阳光动力2号”预计飞行速度在30mph到60mph之间。
这趟飞行还将给飞行员带来身体和精神的双重考验。虽然“阳光动力2号”的座位能够倾斜到可以躺下的角度，但空间的局限性还是会让飞行员感到不舒服。Borschberg计划借助冥想和呼吸技巧让自己保持冷静的头脑和充足的睡眠。据悉，Borsshberg打算每次睡眠20分钟，每天进行8次。而他则会和瑞士飞行员Bertrand Piccard轮流驾驶。
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