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变味的滴滴 正在不断“放弃自我”

2017-09-27 13:00:50来源:互联网

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《变味的滴滴 正在不断“放弃自我”》是由花火网为您收集修改整理而来,更多相关内容请关注花火网互联网栏目。

变味的滴滴 正在不断“放弃自我”

  据《电商报》记者统计发现,从2012年创立至今为止的五年时间里,滴滴出行通过风投、私募股权和债务融资筹集了150多亿美元,只今年4月,滴滴出行就获得了超过55亿美元融资,估值一度攀升至500亿美元。

  手握百亿资金的滴滴出行摇身一变,仿佛不再是从前的初创企业而成为了一名“天使投资人”,在全球范围内展开了其投资布局。早在2015年,滴滴出行就开始了向不同国家和地区的共享出行平台进行战略投资,其中包括印度打车服务商Ola,深耕印尼并扩散到整个东南亚的Grab以及中东和北非的Careem、欧洲和非洲的Taxify等。

  去年9月,滴滴出行正式向共享单车平台ofo战略投资数千万美元,其中滴滴占股比为25.32%。今年1月,滴滴出行再度出手,首先与巴西最大本地移动出行服务商99签署合作协议,正式成为其投资者并加入董事会。

  面临着新政严管、滴滴出行补贴缩水、用户不断流失,滴滴出行主营的打车业务正面临着四面楚歌的境地,直到现在仍然没有盈利的迹象。主营业务毫无起色的滴滴出行,似乎也并不在意,反观其近年来发起的投资举动之多,不禁让人怀疑这家曾经声称,“要打造一个中国人领导的全球最大的一站式的出行平台”的初创企业是否已经完全放弃初心,一心一意要成为一家投资公司。

  作为共享出行平台,滴滴对同为出行企业的Grab、ofo等进行布局无可厚非,但滴滴出行对人人车的投资就让人看不懂了。9月25日,人人车宣布完成由滴滴出行投资的新一轮2亿美元融资,并称未来人人车业务有望在滴滴平台上线。值得注意的是,滴滴出行是本轮融资的惟一投资方。

  人人车创始人兼CEO李健表示,“滴滴出行的加入,将直接带给人人车4亿多出行用户和超过1700万司机的流量,对于汽车交易平台来说,这是国内规模最大也是最精准的目标受众。”不难发现,人人车看中的正式滴滴出行这1700万的流量,但事实上,拥有巨额的流量并不等于拥有了直接的消费。

  滴滴出行投资ofo后,双方都是巨大的流量入口,都拥有庞大的用户群体,双方的投资人更声称要在数月内解决共享单车的战斗。然而,残酷的事实摆在面前,共享单车的鏖战仍在进行着。另外,滴滴出行自身就曾推出过自主经营的试驾、新车售卖等业务,然而都不过是惨淡收场。

  滴滴出行作为一家初创企业,尽管估值一度高达500亿美元,但其创立至今都未能摆脱亏损的困境,盈利更是遥遥无期。纵观滴滴出行投资的出行企业,Ola和Grab仍分别在美国和东南亚与Uber酣战,远未能盈利;ofo也同样在国内外和摩拜厮杀,烧钱补贴也从未停息,更不用说盈利了。滴滴出行拿着投资人的钱燃烧自己的火热,钱总有花完的一天,只是滴滴出行所投出的资金能否“回本”,令人堪忧。

  来源:电商报

  作者:爱德华

  以下为网友评论:

  网友“明天能听话”:逼死滴滴的其实就是一张纸。

  网友“啊剑哥发财”:滴滴不盈利 说笑话 就一个平台 啥都不用出 抽水都抽到手软 又不纳税 所以私家车都在帮滴滴做长工 车子不用买 人员不用发工资 一天收入起码过亿 不盈利 那是笑话

  网友“556690909090”:马路上出租车越来越少了!暗中专控的网约车越来越多了!全国一家出租车公司了!待宰吧!

  网友“手机用户60529541658”:滴滴不死天理难容。

  网友“一叶飘萍3”:盈利遥遥无期,对滴滴来讲,它所拥有的是热钱,是估值。在全国各地逐渐规范的新政约束下,胡作非为的滴滴正日益感觉到死亡的恐怖!

  网友“星仔148124420”:变相的出租汽车公司,并且更不要脸

  网友“海风吹hfc”:滴滴就靠吃伟哥才能让自己兴奋起来,药一停就现原形。

  网友“儿女42793386”:最有钱的人其实就是被开滴滴的养起在。

  网友“文生140956271”:滴滴公司应该抽成百分之五十合理,我们滴滴司机月收入过三万多了,强烈要求滴滴公司多抽成。

  网友“刘洋207535084”:利润抽成已经不低了,还亏损?那就是当初大打价格战,补贴搞得的留下的惯性,适当的竞争是必要的,但是竞争到浪费社会资源,这个就离谱了,现在为什么滴滴司机都怨声载道?因为之前的透支,都是需要后来人填上的,资本不是福利,出来混,白吃白喝,你迟早的还回去。

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